«Личный рейтинг» нарушителя: чем грозит водителям обязательное оповещение об эвакуации через «Госуслуги»

Об эвакуации автомобилей-нарушителей предложили сообщать на «Госуслугах»

Депутаты Госдумы предложили федеральному правительству ввести обязательное уведомление об эвакуации автомобилей за нарушения. Оповещать владельцев парламентарии предполагают через порталы и приложения экосистемы «Госуслуг». В целом ряде регионов, включая Москву, такое оповещение при помощи местных решений работает уже сейчас, речь идет о распространении этого правила на федеральный уровень. Что изменится для водителей в случае принятия этой инициативы, выяснял «МК».

Об отправленном в правительство России письме с проектом законодательной инициативы сообщил журналистам глава фракции ЛДПР Леонид Слуцкий. Предполагается принять рамочный документ, обязывающий уведомлять автовладельцев о перемещениях их автомобилей (в том числе на штрафстоянки) через сервисы «Госуслуги» и «Госуслуги Авто». Парламентарий приводит вполне серьезные резоны: автовладельцы, не обнаружив свою технику там, где ее оставили, не только волнуются, но зачастую и подают заявления об угоне в полицию, и, пока выясняется, что машина эвакуирована, правоохранители загружены ненужной работой. Кроме того, пока идет поиск, счетчик на штрафстоянке продолжает тикать, начисляя лишнюю плату за хранение. Сплошные неудобства.

Впрочем, московским водителям – по крайней мере, живущей в Интернете их части – эти проблемы уже довольно много лет практически незнакомы. Поскольку первое, что делает автомобилист в столице, обнаружив, что машина исчезла с места парковки – проверяет ее на эвакуацию. В Москве такой сервис действует на базе Дептранса: эвакуацию можно проверить в приложении парковочного пространства и по контактному номеру транспортного ведомства.

Другое дело – регионы: далеко не везде вообще существует штрафная эвакуация (а где она существует, масштабы процесса далеки от московских). Поэтому общеупотребительных сервисов проверки – украли ваш автомобиль или законно забрали – чаще всего нет. В таких случаях действительно получается лишнее волнение и трата времени – сервис по уведомлению через «Госуслуги» будет вполне к месту.

Не забудем и «низовые» способы оповещения об эвакуации, также достаточно популярные в больших городах и прежде всего в Москве. С конца 2000-х годов (эпоха, когда эвакуация сама по себе была бесплатной, а занималось этим городская служба перемещения транспортных средств), оставляя авто в «сомнительном» месте, водители обычно оставляют под стеклом табличку с номером телефона. И существует своего рода правило вежливости: если вокруг припаркованных, скажем, на широком тротуаре машин начинается подозрительное движение с эвакуаторами, многие люди звонят по этим телефонам и предупреждают о надвигающихся проблемах.

В 2010-х годах появились цифровые, в духе времени, средства «партизанского» оповещения: приложения и сайты, на которых госномер автомобиля сопоставлен с номером телефона. Абоненты таких систем, видя эвакуацию автомобиля, могут оставить сообщение его владельцу, установив его по номерному знаку. Сейчас часть этих сервисов влились в государственные системы (вроде «Госуслуг Авто»), а принципиальные «партизаны» оказались вне закона за нелегальный сбор персональных данных.

Таким образом, для автомобилистов уже сейчас есть достаточно широкий спектр способов получить оповещение об эвакуации, особенно когда она уже произошла. Другой вопрос, что сейчас это происходит добровольно, то есть по явному согласию владельца автомобиля, через парковочное приложение, или по звонку, или в рамках негосударственных сервисов. То, что предлагают депутаты, – несколько иной вариант: все сервисы, завязанные на экосистему «Госуслуг», будут вне зависимости от желания автомобилиста «знать» об эвакуациях за нарушения ПДД.

— В принципе, в базе данных административных правонарушений в любом случае отображается нарушение гражданином правил парковки, — рассуждает юрист Алексей Голубев. – Но единой базы федерального масштаба пока еще не существует, а здесь предлагается вносить такую информацию именно в федеральный квазиреестр, прикрепленный к каждому пользователю госуслуг. Юридических последствий здесь и сейчас эвакуация (в дополнение к составу административного правонарушения) не влечет. Но поручиться, что информация о таком-то количестве эвакуаций за последний, скажем, год не будет со временем значимой.

Вообразить, например, дифференцированную стоимость эвакуации (чем больше случаев за год, тем дороже) – не так уж сложно. Как и снижение «личного рейтинга» за рецидивы эвакуации. Пока, правда, никаких подобных инициатив в публичном поле не имеется – это следует подчеркнуть. Но это не означает, что их не будет завтра.

Источник: www.mk.ru