Инспектор ДПС оценил инициативу по увеличению скоростных лимитов на автомагистралях

Предложено увеличить скоростной лимит на автомагистралях

Разрешенную скорость на современных автомагистралях в России можно увеличить до 130, на отдельных участках до 150 км/ч. Идея, несомненно, популярная в среде автомобилистов. Реализуемо ли такое повышение лимитов технически и к каким последствиям оно может привести, выяснял «МК».

Речь, как уточнил автор идеи, идет о скоростных ограничениях на современных автомагистралях, имеющих «надежно разделенные потоки, безопасные развязки, качественное покрытие и возможность быстрого прибытия экстренных служб». Для таких дорог депутат предложил повысить разрешенную скорость с нынешних 110 до 130 км/ч, а на отдельных участках – с нынешних 130 км/ч до 150 км/ч.

Если введение скоростных лимитов, как правило, обосновывают безопасностью движения (именно это, как правило, лежит в основе снижения скорости движения на загородных шоссе с 90 до 70 км/ч, а в городах до 50 и даже 30 км/ч), то повышение депутат мотивирует желательностью увеличения связности городов и регионов страны. Речь идет о сети скоростных магистралей (заметим – большинство из них на данный момент являются платными), которая развивается в стране.

На целом ряде скоростных автобанов в России (например, М11 «Нева», М12 «Восток») в реальности и сейчас наиболее скоростная часть потока ездит значительно быстрее действующих скоростных лимитов – и даже предполагаемого предела в 150 км/ч. Это очевидно из многочисленных видео с камер наблюдения, показывающих ДТП на этих трассах. Между тем, как полагает собеседник «МК» в аппарате ГИБДД Московской области, массовый водитель в России по своим навыкам к таким скоростям попросту не готов.

— Достаточно взглянуть на происходящее, к примеру, на МКАД – там практически каждый день происходят ДТП на скорости около 100 – 120 км/ч, когда водители просто не замечают стоящую в их ряду машину на «аварийке» и с знаком аварийной остановке, — поясняет сотрудник ДПС. – Понятно, что на более высоких скоростях таких происшествий будет еще больше. Поэтому, скорее всего, идея просто не пройдет экспертизу. Никто не поставит подпись под повышением скоростного лимита, если после этого пойдет вверх статистика аварийности.

Увеличение допустимой скорости на автобанах может понадобиться лишь в одном случае: если количество камер фиксации нарушений ПДД многократно вырастет (то есть дорога будет под постоянным контролем скорости), а нештрафуемый порог превышения будет снижен с нынешних 20 до 5 – 10 км/ч, добавил собеседник «МК». Тогда скорость для большинства водителей будет снижена до более или менее разумной. Но сейчас – когда контроль скорости на платных трассах имеется лишь в немногих точках, а нештрафуемый порог действует – никакого влияния на обстановку повышение скоростного лимита не окажет.

Так или иначе, правила, по которым может быть повышен скоростной лимит – «методические рекомендации по определению, изменению и установлению оптимальных скоростных режимов движения транспортных средств на дорогах» — будет утверждаться в 2027 году Минтрансом.

Источник: www.mk.ru