За стояние в очередях автомобилисты получают штрафы

Эксперты рассказали, как обжаловать штраф за стояние в пробке

Российские автомобилисты столкнулись с штрафами за стояние в пробках, точнее, очередях к придорожным кафе и АЗС, отмечают автомобильные юристы. Камеры видеофиксации нарушений ПДД, если очередь вылезает с придорожной территории на полосу движения, принимают стоящие в ней автомобили за неправильно припаркованные и выписывают соответствующий протокол. Как возникла коллизия между нынешними строгими ПДД и «реальностью на земле» и можно ли обжаловать такие постановления — выяснял «МК».

О многочисленных обращениях водителей, получивших постановления о таких «нарушениях», рассказал в соцсетях автомобильный правозащитник Александр Шумский. Откуда берется «письмо счастья», по его словам, очевидно. «Человек стоит в очереди на заправку за бензином, а камера видит, что машина долго стоит на одном месте, — поясняет эксперт. — В итоге автоматически приходит штраф за нарушение правил остановки и стоянки».

В Москве речь идет о 5000 рублей, причем только для физических лиц: если автомобиль зарегистрирован на юридическое лицо (например, это каршеринг или такси), сумма штрафа может достигать и 300 тысяч рублей. Как и любое другое постановление, такой штраф можно обжаловать, в том числе онлайн. Вот только… даст ли это результат?

— Если говорить о букве закона, остановка на проезжей части есть остановка, и наличие очереди ничего не меняет, ведь желание что-нибудь купить не может быть квалифицировано как состояние крайней необходимости, — рассуждает юрист Алексей Голубев. — Успешно обжаловать можно, прежде всего, штраф за остановку по техническим причинам (проколотое колесо, «закипевший» двигатель) — причем водителю понадобится доказывать это. Поэтому всегда рекомендуется менять колесо и ремонтироваться с поднятым капотом, выставленным знаком аварийной остановки — так, чтобы это было видно на фотографии камеры фиксации.

Обжаловать «штраф за очередь», возможно, удастся, если речь идет о необходимости заправиться, говорит собеседник «МК». Правда, и в этом случае автомобилисту не повредят какие-либо доказательства того, что остаток бензина не позволял дотянуть до другой заправки. И доказательства эти придется предъявлять, скорее всего, в ходе судебного разбирательства.

— Сложнее всего обжаловать и оспаривать штраф, выписанный на автомобиль каршеринга, — рассказывает Голубев. — Самостоятельно операторы штрафы не оспаривают, поэтому те самые 300 тысяч за «остановку в неположенном месте» будут списаны со счета пользователя. Однако пользователь имеет право обжаловать штраф: для этого нужно запросить у каршеринга все необходимые для этой процедуры документы (выписку о сеансах аренды, копии документов о собственности и регистрации автомобиля). В случае успешного обжалования сервис обязан вернуть удержанную сумму вместе с комиссиями.

Любопытно, что сложившаяся коллизия, похоже, результат того, что об очередях из автомобилей в современной концепции организации дорожного движения, кажется, попросту не подумали. И понятно, почему: эти концепции писались и начинали внедряться в оптимистическую эпоху, когда пробки казались, во-первых, пережитком прежней автомобильной эпохи… А во-вторых, пережитком устранимым: вот еще немного поднажмем, организуем движение еще лучше, сделаем разметку еще точнее — и не будет никаких очередей. Жизнь, однако, скорректировала ожидания: пережиток пережитком, но иногда очереди — слишком длинные, чтобы умещаться на территориях объектов, — просто есть. И никто в их возникновении не виноват.

Буква закона, стало быть, требует: в любой непонятной ситуации, если к нужному тебе повороту на придорожный сервис выстроился «хвост», проезжай мимо и делай круг. Это относится, кстати, не только к АЗС и закусочным, но и, к примеру, к въездам во двор, защищенным шлагбаумами. Если к воротам стоит очередь (например, в вечерний час пик у кого-то не срабатывает брелок или телефонный доступ, а остальные его подпирают), ждать на проезжей части тоже «грешновато». И чревато штрафом, если там присутствует камера.

Сложившаяся ситуация — пожалуй, еще одно звено в цепи трансформации автомобильного движения. Где исходная точка — нелюбимый транспортниками «хаотичный трафик», саморегулирующийся за счет личных отношений водителей, а целевая, кажется — беспилотное движение по дорогам общего пользования, где «не подключенные» автомобили будут вне закона. С каждой итерацией автономия водителя, его право на принятие решений сужается — вот и нынешняя разметка вкупе с действующей редакцией ПДД больше напоминает программу для беспилотников, чем рекомендации для разумных водителей, какими были ранние версии Правил. А по законам робототехники все просто: не помещаешься в поворот — делай круг, не нравится — пользуйся общественным транспортом. А очереди — очереди в современную картину мира просто не вписываются, а значит, тем хуже для реальности.

Источник: www.mk.ru