Как Министерство транспорта Ростовской области подставляет Донбасс

Главная стройка страны – Донбасс – находится под угрозой. Гуманитарные грузы, строительные материалы, еда и все, что необходимо для восстановления новых территорий РФ, со всех регионов везут через Ростовскую область. Оказание всесторонней помощи Донбассу на данный момент остается главным приоритетом страны. Региональные приграничные территории – в зоне особого внимания. И содержание дорожного хозяйства в том числе. Тем временем, жители Ростовской области ежедневно жалуются на плачевное состояние дорог как в областном центре, так и особенно за его пределами.

Ямы на трассах, гигантские пробки и картельные дорожные сговоры прибавляют проблем. Министр профильного ведомства Владимир Окунев в неудовлетворительном состоянии дорог региона обвиняют непогоду, фуры, дорожников и обстоятельства. Так и произошло с последним ЧП, когда более суток более тысячи автомобилей встали в 100-километровой пробке.

Минтранс Ростовской области под руководством Владимира Окунева всегда остается «белым и пушистым», хотя, в первую очередь, ответственность за содержание дорог несет именно он.

На развитие дорожно-транспортной системы региона выделяется огромное количество денег, но ремонта хватает лишь на полгода. А в Ростовской области не утихают разговоры о систематическом выявлении картельных сговоров. В ряде дел фигурирует и Министерство транспорта, которое возглавляет Владимир Окунев.

Так, в 2021 году ФАС проводила обыски в Минтрансе Ростовской области и офисах пяти компаний, которые подозревали в картельном сговоре на миллиарды рублей на торгах, связанных с ремонтом и строительством дорог.

— Все эти обыски в дорожно-строительных компаниях Дона и в Минтрансе, естественно, связаны. Бюджет распределяется у главной кормушки, не без согласия высокопоставленных лиц, — сообщал изданию 161.RU источник в силовых структурах.

Одна из компаний, которая систематически замешана в картельных сговорах, – «Т-Транс». На рынке фирма появилась сравнительно недавно, в декабре 2020 года. Его учредителем стала 73-летняя Лариса Куц – однофамилица тогдашнего министра строительства Ростовской области Сергея Куца. За неполный 2021 год компания приняла участие в 20 тендерах и во всех победила, получив более 9 миллиардов рублей. Сейчас учредителем «Т-Транс» является Павел Рогачкин – зять Ларисы Куц. Он владеет и имеет доли в 20 фирмах, которые связаны с дорожным строительством.

В октябре 2022 года ФАС также доказала сговор Министерства транспорта Ростовской области и подрядчика при реконструкции моста. Победитель «Ростовавтомост» с подачи ведомства Окунева получил 2,25 миллиарда рублей. Антимонопольщикам удалось доказать в суде, что проведение конкурса существенно корректировалось в соответствии с пожеланиями компании.

Несмотря на пристальное внимание силовиков, ситуация в регионе не поменялась: в конце марта 2023 года ФАС вновь раскрыла дорожный картель. Цена вопроса – 24 миллиарда рублей. Часть средств выделялась по национальному проекту «Безопасные качественные дороги». Примечательно, что глава регионального Минтранса Владимир Окунев является координатором федерального партийного проекта «Безопасный дороги» в Ростовской области.

Источник, приближенный к Министерству транспорта РФ, отмечает, если Минстрой Ростовской области не поменяет курс, скорее рано, чем поздно, заменят тех, кто деструктивными действиями ставит под угрозу срыва восстановление новых присоединенных территорий.

Источник: argumenti.ru